降低油耗一直是小型壓路機(jī)使用者面臨的一個(gè)比較棘手的問題。想要設(shè)備提高工作效率，又不想在油料上耗費(fèi)太多的資金怎么做才能解決這個(gè)問題呢？有沒有這種兩全其辦法呢？掌握節(jié)油方法很重要！下面，小編就為各位整理了一些關(guān)于小型壓路機(jī)節(jié)油的一些攻略供您參考，希望以下內(nèi)容能對(duì)您有所幫助！
具體方法：
一、保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度，特別是在寒冷季節(jié)，盡量使水溫保持在75-90℃同時(shí)按照季節(jié)使用油料。
二、定期排除冷卻系統(tǒng)的水垢及管道和消音器的油垢和沉淀物。
三、正確調(diào)整制動(dòng)器，經(jīng)常檢查拖拉機(jī)前后輪，保持輪胎壓力正常。
四、保持電氣系統(tǒng)、起動(dòng)機(jī)構(gòu)性能完好。不要長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，停車立即熄火。
五、機(jī)車負(fù)荷應(yīng)恰當(dāng)。實(shí)踐證明，負(fù)荷在85%左右省油、經(jīng)濟(jì)，避免“大馬拉小車”或“小馬拉大車”現(xiàn)象，以免浪費(fèi)油料。
六、選擇適當(dāng)?shù)男旭偹俣?。中、輕負(fù)荷用“小油門”。不轟大油門，不超速行駛。
七、合理選用農(nóng)機(jī)具，并連片作業(yè)。適當(dāng)規(guī)劃田塊和行車路線，盡量減少空轉(zhuǎn)、空駛、迂回、中途停歇，縮短作業(yè)行走總路程，減少無效能耗。
八、及時(shí)、合理地進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)，保持所有部件和機(jī)構(gòu)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，不帶病作業(yè)。
九、凈化油料，計(jì)量加油。如果使用前未經(jīng)沉淀過濾，油中的雜質(zhì)就會(huì)對(duì)柱塞和針閥偶件帶來危害，使機(jī)車功率下降，油耗增加。所以，一般油料應(yīng)沉淀48小時(shí)以上再使用。
十、防止漏油。由于機(jī)器長期使用后，各連掛部位就會(huì)出現(xiàn)接觸不良，裝配不當(dāng)，墊子損壞、螺絲松動(dòng)、導(dǎo)管變形或破裂、密封圈老化，均會(huì)造成漏油。因此必須采取相應(yīng)對(duì)策，及時(shí)堵漏節(jié)油。

小型壓路機(jī)的機(jī)械性能包括：強(qiáng)度、塑性、硬度、沖擊韌性、多次沖擊抗力和疲勞極限等。
1.強(qiáng)度是指金屬材料在外力作用下抵抗永久變形和斷裂的能力。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強(qiáng)度也分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。各種強(qiáng)度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較多以抗拉強(qiáng)度作為基本的強(qiáng)度指標(biāo)。
2.塑性塑性是指金屬材料在載荷作用下，產(chǎn)生塑性變形（永久變形）而不破壞的能力。
3.硬度硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指標(biāo)。目前生產(chǎn)中測(cè)定硬度方法常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測(cè)試的金屬材料表面，根據(jù)被壓入程度來測(cè)定其硬度值。
4.疲勞前面所討論的強(qiáng)度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機(jī)械性能指標(biāo)。實(shí)際上，許多機(jī)器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會(huì)產(chǎn)生疲勞。
5.沖擊韌性以很大速度作用于機(jī)件上的載荷稱為沖擊載荷，金屬在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。

1.按壓前的準(zhǔn)備：要確定合理的軋制方法，請(qǐng)更換正反轉(zhuǎn)軸或更換反轉(zhuǎn)軸。確定軋制長度，單向推薦80-100m為宜。壓實(shí)道次數(shù)根據(jù)致密性要求和路基材料的特性確定。
2，滾動(dòng)步驟：
（1）手扶式壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪外側(cè)停放在道路的右側(cè)，車身的中心線與道路的中心線平衡。
（2）行走輥直線向前，使右驅(qū)動(dòng)輪外側(cè)在路基表面形成直線。
（3）在本節(jié)中手持壓路機(jī)靠近壓實(shí)終點(diǎn)之前，將方向調(diào)整到左側(cè)。當(dāng)汽車停止時(shí)，右驅(qū)動(dòng)輪的外側(cè)應(yīng)距離直線段17-15cm，并且車體的中心和道路中心線平行。
（4）掛入后齒輪，手扶壓路壓路機(jī)直線向后直到本段末尾，向左側(cè)調(diào)整方向，當(dāng)汽車停止時(shí)，右側(cè)為右驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)為直線段17-25cm，車身中心線平行于道路中心線。
（5）再次掛在前進(jìn)檔，重復(fù)前四個(gè)步驟繼續(xù)滾動(dòng)。

一、根據(jù)工程質(zhì)量要求選擇
1、若想獲得均勻的壓實(shí)密度，可選用輪胎式壓路機(jī)。輪胎式壓路機(jī)在碾壓時(shí)不破壞土壤原有的粘度，各層土壤之間有良好的結(jié)合性能，加之前輪可擺動(dòng)，故壓實(shí)較為均勻，不會(huì)有虛假壓實(shí)情況。
2、若想使路面壓實(shí)平整，可選用全驅(qū)動(dòng)式壓路機(jī)。
對(duì)壓路機(jī)壓實(shí)能力要求不高的地區(qū)，可使用線壓力較低而機(jī)動(dòng)靈活的壓路機(jī)。
若要盡快達(dá)到壓實(shí)效果，可選用大噸位的壓路機(jī)，以縮短工期。
二、根據(jù)鋪層厚度選擇：
1、在碾壓瀝青混凝土路面時(shí)，應(yīng)根據(jù)混合料的攤鋪厚度選擇壓路機(jī)的重量、振幅及振動(dòng)頻率。通常，在鋪層厚度小于60mm的薄鋪層上，使用振幅為0.35~0.60mm的2~6t的小型振動(dòng)式壓路機(jī)，這樣可避免出現(xiàn)堆料、起波和損壞骨料等現(xiàn)象；
2、同時(shí)，為了防止瀝青混合料過冷，應(yīng)在攤鋪之后緊跟著進(jìn)行碾壓。對(duì)于厚度大于100mm的厚鋪層，應(yīng)使用高振幅（可高達(dá)1.0mm）、6~10t的大中型振動(dòng)式壓路機(jī)。
三、根據(jù)公路類型（等級(jí)）選擇：
1、對(duì)于一、二級(jí)國家干線公路和汽車路，應(yīng)使用6~10t的具有較高壓實(shí)能力的大型振動(dòng)壓路機(jī)；對(duì)于三級(jí)以下的公路，或不經(jīng)常進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí)，配備2t左右的機(jī)動(dòng)靈活的振動(dòng)壓路機(jī)。
2、對(duì)于水泥混凝土路面，可采用輪胎驅(qū)動(dòng)式串聯(lián)振動(dòng)壓路機(jī)；
3、對(duì)于瀝青混凝土路面，應(yīng)選用全驅(qū)動(dòng)式振動(dòng)壓路機(jī)；
4、對(duì)于路面路基的底層，選用輪胎壓路機(jī)或輪胎驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，以獲得均勻的密實(shí)度；
5、修補(bǔ)路面時(shí)可選用靜力作用式光輪壓路機(jī)。
四、根據(jù)被壓物料的種類選擇：
1、對(duì)于巖石填方壓實(shí)，應(yīng)選用大噸位壓路機(jī)，以便使大型塊料發(fā)生位移；
2、對(duì)于粘土的壓實(shí)，使用凸塊搗實(shí)式壓路機(jī)；
3、對(duì)于混合料的壓實(shí)，選擇振動(dòng)式壓路機(jī)，以便使大小粒料摻和均勻；
4、深層壓實(shí)宜采用重型振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，淺層則應(yīng)選用靜力作用式壓路機(jī)。

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