1.按壓前的準(zhǔn)備：要確定合理的軋制方法，請更換正反轉(zhuǎn)軸或更換反轉(zhuǎn)軸。確定軋制長度，單向推薦80-100m為宜。壓實道次數(shù)根據(jù)致密性要求和路基材料的特性確定。
2，滾動步驟：
（1）手扶式壓路機(jī)的驅(qū)動輪外側(cè)停放在道路的右側(cè)，車身的中心線與道路的中心線平衡。
（2）行走輥直線向前，使右驅(qū)動輪外側(cè)在路基表面形成直線。
（3）在本節(jié)中手持壓路機(jī)靠近壓實終點之前，將方向調(diào)整到左側(cè)。當(dāng)汽車停止時，右驅(qū)動輪的外側(cè)應(yīng)距離直線段17-15cm，并且車體的中心和道路中心線平行。
（4）掛入后齒輪，手扶壓路壓路機(jī)直線向后直到本段末尾，向左側(cè)調(diào)整方向，當(dāng)汽車停止時，右側(cè)為右驅(qū)動輪應(yīng)為直線段17-25cm，車身中心線平行于道路中心線。
（5）再次掛在前進(jìn)檔，重復(fù)前四個步驟繼續(xù)滾動。

手扶小型壓路機(jī)的廣泛使用，使得工程作業(yè)更加方便，效率更高。我們該機(jī)器的工作原理應(yīng)該有一定的了解的，壓路機(jī)的技術(shù)保養(yǎng)是在使用過程中維持機(jī)器良好運轉(zhuǎn)狀態(tài)的一項重要措施。實施技術(shù)保養(yǎng)不但能使機(jī)器具有高的設(shè)備完好率，可以隨時參與施工作業(yè)，而且能避免在工作過程中因出現(xiàn)故障而停工，這對于保證施工周期至關(guān)重要。為了防止壓路機(jī)發(fā)生事故性損壞，使各個結(jié)構(gòu)與總成的技術(shù)狀況保持良好，并延長機(jī)器的大修間隔期，節(jié)約各種消耗材料及降低施工成本，也必須進(jìn)行強(qiáng)制性的技術(shù)保養(yǎng)。維護(hù)保養(yǎng)工作就是定期對各個機(jī)構(gòu)和總成進(jìn)行系統(tǒng)的清潔、潤滑、檢查、調(diào)整和緊固，并且在必要時更換個別的易損零件，以便壓路機(jī)經(jīng)常地處于良好技術(shù)狀態(tài)，確保其行車安全和提高生產(chǎn)效率。對于臨時出現(xiàn)的故障，應(yīng)隨時檢查和修理。

機(jī)械設(shè)備的出廠一般都是有使用壽命的，更沒有哪家機(jī)械設(shè)備不會出現(xiàn)故障，所以一般機(jī)械設(shè)備的操作員在操作之前應(yīng)大致了解一些機(jī)械的工作原理以備不時之需，小型壓路機(jī)在使用用也是必不可免的發(fā)生一些故障，但是這兩種問題無非就是機(jī)械老化或質(zhì)量問題，這里本文就對一些常用的工程機(jī)械出現(xiàn)的故障進(jìn)行解決。
小型壓路機(jī)出現(xiàn)機(jī)器負(fù)載降低、動力下降等難以發(fā)揮的驅(qū)動力現(xiàn)象時，次問題爭議使得很多操作員得不到解決，首先出現(xiàn)此問題肯定是發(fā)動機(jī)的動力下降，長時間的使用沒有維護(hù)好發(fā)動機(jī)，或發(fā)動機(jī)經(jīng)過大修后都會產(chǎn)生此問題，建議更換新發(fā)動機(jī)，至于更換問題也是個軟肋，很多都是修修能用就好，草草了事，負(fù)載降低是負(fù)載敏感控制系統(tǒng)的故障，不能有效控制負(fù)載幾何可更換。
小型壓路機(jī)振動故障及液壓系統(tǒng)失靈次故障也常見除了機(jī)器長期沒有維護(hù)一般是不會出現(xiàn)車問題的，應(yīng)先排查在振動系統(tǒng)，進(jìn)行逐個性分析才能完全解決，首先排查振動系統(tǒng)的電路，發(fā)現(xiàn)電路沒有問題在排查液壓元件和油路回油系統(tǒng)。排查液壓元件首先應(yīng)方干油路的油脂并清理干凈，查看內(nèi)部是否有磨損件或損壞件并更換，檢查油路是否通暢有沒有堵塞，如發(fā)現(xiàn)堵塞及時清理。針對此兩種故障現(xiàn)在出現(xiàn)的問題一般是現(xiàn)場施工環(huán)境及施工現(xiàn)場的粉塵較多液壓油濾芯不經(jīng)常清洗使得過濾粉塵下降進(jìn)入了液壓油內(nèi)。所以說對小型壓路機(jī)的維護(hù)和能熟悉工程機(jī)械基本性能才是問題出現(xiàn)后至關(guān)重要的法寶。

座駕式壓路機(jī)的用途十分廣泛。在使用座駕式壓路機(jī)碾壓坡道時，要注意以下事項：
1、在坡道行駛時瀝青混合料下面的一層要保持干燥，噴灑瀝青結(jié)合層，避免混合料在碾壓時發(fā)生滑移。
2、上下坡的驅(qū)動輪均應(yīng)在后面。這樣可以保證上坡時后面的驅(qū)動輪承受坡道及機(jī)器自身所提供的驅(qū)動力，前輪對路面進(jìn)行初步壓實，承受驅(qū)動輪所產(chǎn)生的較大的剪切力。下坡時，驅(qū)動輪的制動可以抵消壓路機(jī)自重所產(chǎn)生的沖擊力。
3、上坡碾壓前應(yīng)待混合料冷卻到規(guī)定的低限溫度后再進(jìn)行靜力預(yù)壓，降到下限溫度時再振動壓實。要平穩(wěn)起步、停止和加速。下坡碾壓不要突然變速和制動。

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